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Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow (Berlin-Spandau)

EWR-Süd VJ-101 C-X2: Experimentalflugzeug sollte senkrecht starten und landen können

Erprobungsprogramm wurde 1971 eingestellt, nachdem sich die militärischen Konzeptionen geändert hatten.

Charakteristisch für die VJ-101 C waren die schwenkbaren Triebwerke an den Flügelenden und die fest eingebauten Hubtriebwerke hinter dem Cockpit.

Rolls Royce RB 145: Einwellen-Strahltriebwerk für Senkrechtstarter

Beschreibung:

Die Entwicklung des Rolls Royce RB 145 von M.A.N. Turbomotoren / M.A.N. Turbo und Rolls-Royce begann 1960.

Anwendung:
Das Triebwerk ist als Einwellen-Strahltriebwerk mit und ohne Nachbrenner für das VTOL-Flugzeug (vertikal take-off and landing) VJ 101 C entwickelt worden. Die zwei von EWR (Entwicklungsring) Süd gebauten Versuchsmuster VJ 101 C-X1 - für Fluggeschwindigkeiten unter Mach 1 - und VJ 101 C-X2 - für Überschall - sind mit je 6 Triebwerken RB 145 ausgerüstet. Je 2 Triebwerke wurden in die jeweilige Schwenkgondel an den Flügelenden und 2 Triebwerke als reine Hubtriebwerke im Flugzeugrumpf hinter dem Cockpit eingebaut. Die kombinierten Marsch-Hub-Triebwerke in den Gondeln der -X2 sind mit Nachbrennern ausgestattet.

Bauart:
Einwellen-Strahltriebwerk axialer Bauart. 9-stufiger Verdichter, Ringbrennkammer und 2-stufige Turbine. Die Verdichtereintrittsleitschaufeln sind verstellbar. Das Triebwerk ist mit und ohne Nachbrenner einsatzfähig. Der Nachbrenner hat eine 2-Stellungsschubdüse.