Flugzeuge imU.S. Air Force MuseumDayton / Ohio

- Das größte Flugzeugmuseum der Welt -

Das Grundmodell war das britische Doppeldecker-Jagdflugzeug “Royal Aircraft Factory S.E.5”, deren Prototyp erstmals im Dezember 1916 flog. Die S.E.5 wurde als eines der ersten britischen Flugzeuge mit einem synchronisierten MG (Vickers) bewaffnet. Für Angriffe auf Bodenziele konnten 4 Bomben unter den Tragflächen angebracht werden. Die S.E.5 war eines der schnellsten Flugzeuge ihrer Zeit und erreichte 220 km/h. Sie erreichte zwar nicht die Wendigkeit der Spad, Nieuport und Sopwith Camel im Kurvenkampf, dafür war sie aber für unerfahrene Piloten leichter und sicherer zu fliegen.

Weil die USA bei Eintritt des Ersten Weltkriegs in Europa keine eigenen Militärflugzeuge in Produktion hatte, war sie genötigt, bei ihren Alliierten Flugzeuge zu kaufen oder in Lizenz zu fertigen. Im Jahre 1918 waren 21 britische und amerikanische Staffeln mit S.E.5 ausgestattet. Bis Produktionsende wurden über 5.200 S.E.5 von 6 verschiedenen Herstellern geliefert, so auch von der Curtiss Aerophne und Motors Corp. der USA. Der Waffenstillstand in 1918 beendete jedoch die Produktion nach nur einer Curtiss SE5A. Weitere 56 Komponenten wurden aber schon aus Großbritannien versendet. In 1922 erhielt deshalb die Eberhart Steel Products Co. einen Vertrag, um die 50 SE5A den Army Air Service mit Wright-Hispano "E" Motoren wieder aufzubauen, die 180 PS leisteten. Sie sollten in der Nachkhegszeit zur Pilotenschulung genutzt werden. Geführt wurden die Flugzeuge folglich unter der Bezeichnung Eberhart SE-5E.

Technische Daten:

Besatzung	1 Pilot
Länge	6,4 m
Flügelspannweite	8,10 m
Tragflügelfläche	22,7 m²
Höhe	2,9 m
Antrieb	1 × Wright-Hispano "E" mit 180 PS
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Reichweite	485 km
Dienstgipfelhöhe	5.200 m
Leergewicht	640 kg
Max. Startgewicht	900 kg